[이데일리 김정민 경제전문기자] 노동계와 일부 정치권을 중심으로 초심야 시간대 이른바 ‘새벽배송’을 제한해야 한다는 요구가 제기되면서 논란이 확산하고 있다. 하지만 야간·새벽 배송 노동자 10명 중 8명은 규제에 반대하는 것으로 나타났다. 야간 배송이 상대적으로 높은 소득을 보장하고 있어, 규제가 도입되면 생계에 직접적인 타격이 불가피하다는 이유에서다. (사진=연합뉴스) 또한 현재 소득을 유지하기 위해 휴무일을 늘릴 의향이 없다는 응답도 10 바다이야기프로그램 명 중 7명에 달했다. 근로시간 규제 도입에 앞서 배송 환경과 시설 개선을 통해 안전한 작업 여건을 만드는 것이 우선이라는 지적이 나온다. [이데일리 김일환 기자] 새벽 바다신2 다운로드 배송 월소득 581만원…10명중 8명 “규제 반대” 한국노동경제학회가 한국리서치에 의뢰해 진행한 ‘야간택배 근로자 실태 조사’에 따르면 정부가 건강권 보호를 위해 심야 시간대 배송을 제한하는 규제를 도입하는 것에 대해 야간택배 노동자들 중 83.7%가 반대했다. 주·야간 배송 교대제 도입 추진에는 90.6%가 반대했다 야마토게임무료다운받기 . 이들은 ‘근무 시간을 자율적 결정해야 한다’는데 86.6%가 동의하면서도 현재 소득을 유지하기 위해 ‘휴무일을 확대할 의향이 없다’고 답한 비율이 70.3%에 달했다. 응답자는 총 202명으로, 이들의 월평균 소득은 약 581만원으로 집계됐다. 주 5일 근무를 하는 비중은 76.2%로 나타났으며 하루 평균 9.58 릴게임무료 시간 동안 290여건의 배송을 수행하고 있었다. 소득과 관련해서는 응답자의 53%가 ‘만족 이상’을 표했으며, 66.3%가 ‘야간택배 업무를 시작한 이후 생계가 나아졌다’고 응답했다. 특히 이들이 야간·새벽 배송을 선택한 주된 계기는 ‘수입이 좋아서’(51.5%)로 조사됐다. 야간·새벽 배송의 가장 큰 장점으로는 ‘원활 바다이야기5만 한 교통과 적은 방해로 인한 높은 업무 효율’(1순위 65.8%, 1+2순위 합산 85.6%)을 꼽았다. 이 같은 높은 만족도(평균 3.7점·5점 만점)를 바탕으로, 야간택배 노동자 중 78.2%는 향후에도 업무를 지속할 의향이 있다고 밝혔다. 연구책임자인 박영범 한성대 명예교수는 “야간·새벽 배송은 근로자가 스스로 선택한 근무 형태이자 생계 유지에 필수적인 고수익 작업”이라고 설명했다. 새벽 배송 규제하면 일하는 시간 더 늘어 역효과 야간 택배 노동자들은 만약 야간·새벽 배송이 규제로 인해 불가능해질 경우 가장 큰 어려움으로 ‘소득 감소로 인한 생계의 어려움’(64.9%, 중복응답)을 택했다. 이어 ‘소득 보전을 위한 업무 시간 증가’(39.6%, 중복응답)가 뒤를 이었다. 야간·새벽 배송 근무가 제한되면 절반(53%)은 주간 배송이 아닌 다른 야간 물류 작업 등으로 전환하겠다고 답했다. 야간 택배 노동자 2명 중 1명은 규제가 도입돼도 소득을 유지하기 위해 또 다른 야간근무를 이어가겠다는 의미다. 박 교수는 야간·새벽 배송 근무 시간 규제가 도입되면 소득 보전을 위해 또 다른 일을 병행하는 등 오히려 총 근로 시간이 증가해 야간 택배 노동자들의 건강권과 휴식권을 더 악화시키는 역효과를 낳을 수 있다고 우려했다. 박 교수는 “야간·새벽 배송 경력이 짧고 젊은 근로자층에서 주 6일 근무 비중이 높고 월평균 휴무일이 짧은 경향이 두드러진다”며 “‘주 7일 배송 서비스 금지’ 정책이 시행될 경우 생계에 직격탄이 될 수 있다”고 말했다. 그는 “야간·새벽 배송 근로자들이 실제로 호소하는 어려움은 안전과 생계가 직결된 배송 환경 및 시설 문제인 만큼, 정부는 명분 중심의 규제보다 현장 기반의 정책 설계가 필요하다“고 강조했다. 김정민 (jmkim@edaily.co.kr) 기자 admin@reelnara.info