그래픽=박혜수 기자 자동차를 선적하던 회사가 이제는 샴푸를 포장한다. 완성차 대신 화장품 상자가 컨베이어 벨트에서 오가는 모습은 국내 물류 지형이 바뀌고 있음을 상징하는 듯 비춰진다. 현대차·기아 완성차 물류에 주력하는 현대글로비스가 헤어·바디케어 브랜드 '쿤달(KUNDAL)' 운영사 더스킨팩토리와 3자 물류(3PL) 계약을 체결했다. 수도권 자동화 물류센터에서 더스킨팩토리 제품의 입고부터 보관·포장·출고까지 물류 전 과정을 맡는다. 현대글로비스는 현대차·기아 완성 릴게임가입머니 차 해상운송과 반조립제품(CKD) 물류 사업이 주력이다. 대형 선박에 수천 대의 차량을 싣고 항로를 오가는 그림이 이 회사의 전형적인 이미지다. 그런데 최근 비계열사 매출을 키우면서 3PL 사업을 확대, 스마트 물류센터에 투자하며 '자동차 운송 기업' 이미지를 벗어나고 있다. K-뷰티 물류 역시 이와 같은 흐름에 있다. 릴게임야마토 현대글로비스가 화장품 물류 사업을 선택한 배경은 단순하다. 물류 사업의 측면에서 화장품은 '소형·고단가·충성도' 3박자를 갖춘 품목이다. 작고 가벼우며 크기에 비해 단가가 높다. 개인에 맞는 제품에 대한 선호와 브랜드 충성도가 강해 재구매가 이어지는 구조다. 이에 따라 화장품은 운임 비중이 낮고 항공 운송도 가능하며, 해상 운임 변동 바다이야기오리지널 성에도 덜 민감하다. 물류 기업 입장에서 수익 구조를 안정적으로 가져갈 수 있는 품목인 셈이다. 특히 사회 관계망서비스(SNS)를 기반으로 K-뷰티 인기가 높아지면서 소규모 화장품 브랜드의 해외 진출 기회가 확대되고 있다. 그러나 개별 뷰티 브랜드가 자체적으로 글로벌 물류망을 갖추기 어려운 만큼, K-뷰티는 구조적으로 물류 아웃소싱이 필 바다이야기#릴게임 요한 산업이다. 이는 현대글로비스만의 변화가 아니다. 국내 물류업계 전반의 흐름과도 맞닿아 있다. 한진은 항공 네트워크와 북미 거점을 토대로 미국 LA 풀필먼트 인프라를 확장해 K-뷰티 물동량 증가에 대응하고 있다. 지난해에는 네덜란드에도 유럽 K-뷰티 풀필먼트 센터를 구축했다. CJ대한통운도 기존 글로벌 이커머스 물 쿨사이다릴게임 류 역량을 기반으로 미국·일본·동남아 6개국에서 현지 물류사들과 파트너십을 맺고 화장품 물류 사업을 확장하고 있다. 이 같은 전략 변화는 국내 물류업계의 생존과도 연관이 있다. 글로벌 경기 둔화와 보호무역주의 강화, 해상 운임 변동성에 따라 수출 시장의 불확실성이 커지는 추세다. 특히 자동차 산업의 경우 전기차 수요 정체(캐즘)와 글로벌 경쟁 심화라는 변곡점을 지나고 있다. 이런 환경에서 물류기업은 특정 산업에 대한 의존도를 낮추고 부가가치가 높은 화주를 확보하는 것이 중요해졌다. K-뷰티는 이 조건에 알맞은 분야다. 글로벌 수요는 증가세고, 미국과 일본, 동남아 시장에서 직구·역직구 물량이 늘고 있다. 뷰티 물류는 단순 운송이 아닌 통관부터 보관·포장 최종 소비자에 전달하는 현지 라스트마일 서비스까지 아우른다. 국내 물류기업의 K-뷰티 사업 확대는 사업 포트폴리오 재편에 가깝다. 수익 구조를 다변화하고, 글로벌 시대에 맞춘 물류 플랫폼 기업으로 전환하고자 하는 움직임이다. 국내 물류업계가 이 흐름에 올라타며 K-뷰티는 신규 물류 사업의 한 축이 되고 있다. 커다란 자동차를 나르던 물류기업이 이제는 전 세계 개인 소비자에게 작은 화장품을 배송하는 시대가 됐다. 물류업계의 다음 승부처는 대형 물류가 아닌 샴푸병일지도 모른다. 김제영 기자 zero1013@newsway.co.kr